Пилотите на Japan Airlines при самолетна катастрофа в Токио трябваше да бъдат уведомени за пожар от кабинния екипаж – доклад
Стюардесите се нуждаеха от разрешение от пилотската кабина, за да отворят аварийни изходи, съобщава телевизионният оператор
Пилотите на самолет на Japan Airlines, който беше обхванат от пламъци точно след като всичките 379 пътници и екипаж избягаха, първоначално не знаеха, че самолетът гори, според нови подробности, съобщени в местните медии.
Пътническият самолет се сблъска със самолет на бреговата охрана след кацане на токийското летище Ханеда във вторник вечерта. Всички с изключение на един от шестимата души в по-малкия самолет бяха убити.
Кълбо от пламъци изригна от самолета, преди той да спре, като огънят започна да се разпространява от под самолета се виждат кадри, заснети от пътници.
Но според националната телевизия NHK пилотите на Japan Airlines в пилотската кабина не са знаели за пожара, преди да бъдат информирани от кабината екипаж.
Главната стюардеса докладва на пилотската кабина, че самолетът гори, тъй като кабинният екипаж се нуждае от разрешение да отвори аварийните изходи, съобщи NHK.
По това време кабината се изпълваше с дим и ставаше все по-гореща, с плачещи бебета и хора, които молеха вратите да бъдат отворени, показват кадри.
В един видеоклип може да се чуе млад глас да крещи: „Моля, пуснете ни. Моля те. Моля, отворете го. Просто го отвори. О, Боже.”
Имаше осем аварийни изхода, но евакуацията започна от две пързалки в предната част на самолета заради пожара.
Само един друг изход отзад вляво беше в безопасност от огъня, но интерком системата вече не функционираше, така че пилотската кабина не можеше да даде зелена светлина, каза JAL.
Екипажът отзад прецени, че е спешно пътниците да слязат от задната врата и все пак я отвори, както са обучени да правят. Те използваха мегафони и собствените си гласове, за да дават инструкции на пътниците.
Отне 18 минути, за да евакуират целия самолет, като пилотът беше последният човек, който стъпи на пистата в 18:05 ч.
Скоро след това целият самолет беше истински ад и десетки пожарни коли се опитаха да потушат пламъците. Този процес в крайна сметка отне осем часа.
Куче и котка, и двете домашни любимци, трябваше да бъдат оставени в самолета и умряха, каза авиокомпанията.
Следователи от Япония, Франция, Великобритания и Канада проучваха катастрофата в четвъртък, като овъглените останки от двата самолета все още осеяха една от четирите писти на Ханеда.
Полетното записващо устройство и записващото устройство на глас от самолета на бреговата охрана бяха открити, но тези от пътническия самолет все още се издирваха.
Министерството на транспорта публикува на Преписи от сряда на комуникациите на ръководителите на полети, които показват, че те са одобрили кацането на полета на JAL.
Но според съобщенията самолетът на бреговата охрана е бил инструктиран да отиде на място близо до пистата.
По-рано в сряда NHK съобщи, че пилотът, 39-годишният Генки Миямото, е казал веднага след инцидента, че има разрешение да излети.
Japan Airlines изчисли, че сблъсъкът ще доведе до оперативна загуба от около 15 милиарда йени ($105 милиона).
Но загубата на самолета ще бъде покрита по застраховка, каза компанията, като добави, че оценява въздействието върху прогнозата за печалбите си за финансовата година, приключваща на 31 март.
Акциите на JAL се повишиха с 0,5% в четвъртък, показвайки приглушена реакция на срива, тъй като търговията се възобнови след новогодишните празници. Първоначално паднаха с цели 2,4%.
Agence France-Presse и Reuters допринесоха за този доклад
